关键词: 汽车售后服务
随着中国经济稳定增长、国民收入大幅提高，国内豪车市场的空间也越来越大。相关部门预计2010年中国汽车销量将达1500万辆，如果豪华车市场占有率维持在3%，那么今年的豪华车销量将达45万辆。市场扩容带来的就是豪华车用户的增多，那么，豪华车厂商面对迅速成长的用户群，是否做好了相应的服务准备？豪华车消费者们对于享受到的服务是否满意？在“3·15”消费者权益日来临之际，我们通过对北京、上海、广东三地不同豪华车品牌具有代表性的车主进行调查，尝试对豪华车的服务进行粗线条式的勾勒与解读。
北京 奔驰车主张先生
服务印象：预约服务高效简洁
在北京做外贸生意的李先生是最早的一批奔驰车主。近两年，奔驰的4S店逐渐增多，但李先生感觉服务标准并没有降低。
最近李先生的生意特别忙，所以办理了电话预约保养服务，既省时又省力。当李先生的车驶入4S店时，门卫已通过车牌号辨识出预约车主，并第一时间通知接待人员。此时，李先生和车辆的相关资料早已准备就绪。短短几分钟，李先生就办完了登记手续。当车辆开始保养时，李先生可以在休息区透过玻璃窗直接看到爱车保养的全过程。整个保养过程周到、高效，规范有序，奔驰的电话预约保养服务给李先生这样自己开车来保养的车主提供了更多的便利。
上海 凯迪拉克车主陈先生
服务印象：先进的智能化装备
35岁的陈先生从海外留学归来之后，自己创办了一家科技公司。出于职业习惯，陈先生对所有新鲜事物都很感兴趣，尤其是高科技产品。他的座驾是刚刚上市不久的凯迪拉克新SLS赛威，选择的理由就是车上装配的OnStar系统，这个智能化的装置不仅让陈先生省去了很多往返于4S店的时间，还满足了他的猎奇心理。
OnStar系统通过车内感应终端能定期远程检测车辆的核心部件，每月往系统发送一封车况信息，详细列出核心部件的检测结果，这样陈先生做车辆检测就无需专程前往4S店了。OnStar还带有紧急求助、碰撞自动报警以及气囊自动爆开报警功能，发生碰撞时，车辆会向OnStar中心自动发出救援信号。接到车辆发出的自动报警后，OnStar服务中心的接线员会及时呼叫事故车辆，如果无应答，OnStar会主动提供紧急救援服务。与OnStar类似的先进服务功能还很多，这让很多像陈先生一样的新SLS赛威车主享受到了智能化的豪华车服务。
广东 Acura车主王先生
服务印象：私家专属的尊贵感
佛山的王先生做实业起家，现在他已经把企业交给儿子打理，自己开始过起更有意义和乐趣的生活：慈善、品茗、玩车。王先生的爱车是豪华运动版AcuraTL，选择的原因一是TL媲美跑车的运动性能，二就是Acura品牌的专属豪华服务。
王先生每月都会参加Acura的车主活动，与其他品牌车主活动不同的是，Acura提供给车主的是一种特有的专属和尊贵感。在Acura慈善拍卖晚会上，爱好收藏的王先生既可以拍到市面上罕见的艺术品，也可以把自己的藏品贡献出来，并把拍卖所得捐助给慈善机构；在品茗会上，珍贵到可以称作奢侈品的顶级茶叶也只有Acura车主们才能提前品尝到；而特别为Acura车主打造的车主“私家”专属赛道就更令其他豪华车用户艳羡：赛道全长1.2公里，宽度设计7.9米，其中设置4个高速弯道，3个U形弯道。全赛道使用LED路面照明，张先生和其他爱好玩车的Acura车主可以尽情享受驾驶乐趣而不被打扰。
让张先生感到满意的还有，每次到特约店保养，都能体会到Acura对已购车主的重视。例如Acura特约店为已购车主们专门设计了入口和停车位，称之为“贵宾入口”，而其它品牌的4S店则多是从侧面的小门接待已购车用户。另外，Acura紧急道路救援服务中所提供的免费五星级酒店住宿、高档代步车及专用司机，在其他豪华车品牌那里也很少见到。Acura这种私家专属的尊贵服务，正是其吸引用户的独特之处。
俗话说，“第一台车靠销售，第二台车靠服务”，在各大豪华车品牌以新车抢占市场的同时，售后服务已经成为不可忽视的一个环节。尤其是当豪华车的用户越来越多时，服务的优劣对于品牌形象的重塑和口碑建立，就更有着决定性的意义。除了以上几个豪华车品牌之外，奥迪也把“卓·悦”服务引入国内，宝马则全面启动了客户满意度战略……可以看出，各豪华车品牌已经开始把服务当作企业的重要战略来对待，这也无疑是消费者的福音。
关键词: 汽车售后服务
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关键词: 比亚迪/戴姆勒签谅解备忘录
近日获悉，比亚迪正式与戴姆勒签订谅解备忘录，在电动车及其零部件领域合作，包括成立合资公司。
据悉协议的主要内容有：戴姆勒和比亚迪将根据中国市场的特定需要开发一款新型电动汽车；新款汽车将以戴姆勒和比亚迪共同创造并拥有的新品牌销售；此外，将在中国建立一个技术中心，用于开发、设计和测试这款新型电动汽车。
戴姆勒公司主席兼梅赛德斯奔驰汽车公司(Mercedes-benzCars)负责人表示，戴姆勒在电动汽车架构方面的先进经验与比亚迪电池技术及电力驱动体系方面的出色之处将是一个完美融合。另外除上述合作项目，在今后阶段，比亚迪与戴姆勒将广泛探讨符合双方利益的合作领域，以及在这些领域共同合作的方式。
关键词: 比亚迪/戴姆勒签谅解备忘录
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关键词: 奔驰CyborgSensation 奔驰CyborgSensation概念车
各种造型各异的汽车描绘图将我们带到了未来世界中，富有未来气息的外观设计以及高尖端的技术将会彻底改变未来的汽车世界。下面奔驰这款名为CyborgSensation的奔驰概念车型将会吸引众人的目光，那么就让我们来看看这款概念车型有什么与众不同。
奔驰CyborgSensation概念车是一款面向2040的概念车型。从图片上可以看到该车与普通的车型有很大不同。除了引人注目的外观外，车厢内其还拥有充足的空间供两个人同时乘坐。同时为了能够进一步满足实际需要，该车也可实现越野操控性。
奔驰CyborgSensation概念车最与众不同的地方就是该车并没有设计方向盘，其也没有配置相应的一些操控踏板。这款概念车的操控完全是由驾驶员的大脑意识来控制。如果仅从理论上来讲，这一设计构思看起来十分切实可行，但实际操作起来或许会碰到一定难度。
奔驰CyborgSensation概念车是依靠一套名为BCI的系统来实现车辆的操控的。这一系统将通过一个特别设计的头盔将车辆与人连接起来。驾驶员的大脑脉冲将通过头盔向外传输，进而操控车辆的行驶。不过目前并没有关于该车诸如发动机配置等的技术信息等。
关键词: 奔驰CyborgSensation 奔驰CyborgSensation概念车
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关键词: 法兰克福 奔驰 奔驰汽车
据路透法兰克福1月17日报道，戴姆勒的旗下的豪华车品牌奔驰周日表示，对中国汽车经销商的投诉并不知情，此前有媒体报导称奔驰歧视对待中国的独立汽车经销商。
德国商业周刊Wirtschaftswoche提前发布的报导摘要显示，中国汽车流通协会(CADA)发起了投诉，并敦促官方暂时撤销奔驰的进口许可。这篇报导将在1月18日正式刊载。
戴姆勒的一位发言人称：“我们对这样的不规范行为并不知情。迄今为止，CADA或经销商方面，没有任何人与我们接洽过。”
Wirtschaftswoche称，中国汽车流通协会准备向国家发改委和贸易当局提起投诉，欲禁止奔驰进一步扩大经销商网络，并撤销其进口许可。
关键词: 法兰克福 奔驰 奔驰汽车
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关键词: 中国汽车保有量 新君威 新君越 本田雅阁 福瑞迪 高尔夫GTI 雪铁龙新C4
2009年，当中国汽车产销量接近1400万辆的规模时，消费者的汽车消费习惯也逐渐成熟，对汽车产品有了新的需求；汽车产品的竞争激烈程度也逐渐加剧，厂家和经销商为了追求利润，会推出更具竞争力的车型……这些变化或将加速2010年中国车市层级的细分，而且这些细分还将表现出以下三种趋势。
趋势一、传统层级进一步细化
这一市场细分化进程的主要体现就是目前车市中上海通用旗下的新君威+新君越组合，这两款中高级车目前的销量都是非常好的，但其所针对的市场却不同。上海通用4S店的销售人员告诉记者：“新君威定位于运动风格，而新君越定位于商务风格。”的确两种不同的风格定位，让这个层级的消费者在选车时更加目标明确。
汽车业内人士周鹏波分析认为：“这种差异定位的方式，不仅可以提升该品牌中级车的整体销量，同时又能吸引更多的消费者，比如新君威+新君越的组合就可以将计划购买二三十万元车型的男女车主、年轻车主和中年车主都囊括在内。”
其实这种差异定位是汽车厂商对传统汽车层级的进一步细化，像新君威+新君越的组合就是将中高级车市再进一步地进行了风格、年龄，甚至于性别的细分。目前的中高级车市中采用这样定位的还有本田的雅阁+思铂睿，虽然这两款车型的整体表现还不及新君威+新君越的组合，但在2010年，或许会成为新君威+新君越的有力竞争者。
除了定位差异之外，新老两代共存也是传统车市层级进一步细化的表现，如悦动+伊兰特、卡罗拉+花冠、福瑞迪+赛拉图等，目前这几个组合中的老款车型都有非常不错的表现，厂家更没有要停掉老款车型的意思，并且这种营销方式对于厂家而言利大于弊，因此……2010年，厂商依旧会抓住这样的机会进一步细化传统车市层级。
趋势二、小众个性车型渐成气候
一汽大众在2010年将要推出国产的高尔夫GTI轿跑车和CC轿跑车，雪铁龙也开始重点推荐搭载1.6T发动机的新C4轿跑，进口大众轿跑尚酷的销量在逐渐上升，起亚在中国推出了首款轿跑速迈，2009年长城酷熊、M1等个性车型都取得了不错的销量。这些都说明了小众个性车型逐渐形成了气候，在中国或将出现“小众个性”这个新的车市层级。
豪华品牌奥迪Q5将在今年推出国产车型，宝马小型SUVX1也将上市，这均表明了豪华品牌开始进军自己原来所忽视的个性化小众市场。此外，以“差异化”为战略的斯巴鲁也表示择机在中国国产斯巴鲁车型。
周鹏波表示：“小众个性化车市在国内将会形成一定的气候，甚至于成为一个较大的细分层级，这主要源于一部分车主到了换车时期，在购买第二辆车时会考虑换换口味，小众个性化车对这部分消费者的诱惑力会很大。此外，将各个汽车厂商的主力车型销量达到一定高度并难以提高时，如何推出更多产品来提高车型覆盖面，丰富品牌内涵，以继续保持增长便成了重点，而细分市场的车型多为高端产品，小众化、个性化就意味着消费者的品牌忠诚度较高，因此，厂家会推出少量高利润的车型来应对市场。”
“大众进口车2009年在中国取得了一万多辆销售业绩，应该说还是很不错的，这说明中国消费者多样化的需求开始强盛，细分市场也越来越成熟了。”大众中国市场部总监胡波如是说。
趋势三、单车系衍生出多个车型
单车系衍生出多个车型或将在2010年成为一种流行，上海大众的POLO系列就有两厢、三厢和CROSS车型推出，华晨中华有骏捷FRV和骏捷FRVCROSS，奇瑞QQ旗下有QQ3、QQ6和QQme。这种模式在2010年还将会得到延续，奇瑞瑞麒推出了M1和X1，其在今年内还将推出两门版的车型。
此外，在丰富车型产品方面，上海通用将会推出2.0T的新君越，迈腾和昊锐还将推出1.4T的车型，这都表明各大汽车品牌在开拓小众个性化车市、细化传统层级的同时，丰富单车系的产品线。
各大汽车品牌在汽车产品上“刻苦钻研”的同时，也在销售网点上大做文章，记者从各大汽车厂家了解到，无论是合资品牌还是自主品牌都将在2010年加大销售网点的建设，并将销售网点向二三级以下延伸，采取“打群架”的战略，填补无销售网点的空白。
关键词: 中国汽车保有量 新君威 新君越 本田雅阁 福瑞迪 高尔夫GTI 雪铁龙新C4
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